ഇന്ത്യയിൽ ആർ 15 വി3 യുടെ വില്പന കണ്ട്. എൻട്രി ലെവൽ പ്രീമിയം നിരയിൽ എത്തിയവരാണ് കെടിഎം 125 സീരിസ്. ഡ്യൂക്ക് 125 ൽ തുടങ്ങി ആദ്യ തലമുറ എത്തിയപ്പോൾ പെർഫോമൻസ് കൊണ്ടും.
വില കൊണ്ടും മികച്ച പ്രതികരണം ലഭിച്ച 125 സീരീസ്. മോശമല്ലാത്ത വില്പന നേടിയിരുന്നു. എന്നാൽ പിന്നെ അങ്ങോട്ട് ഓരോ മാസത്തിലും വില കൂടി വരുകയും. കെടിഎമ്മിൻറെ ഹൈലൈറ്റ് ആയ –
പെർഫോമൻസ് കുറഞ്ഞു വന്നതോടെ. കെടിഎം 125 സീരിസിനെ പതുക്കെ ഇന്ത്യക്കാർ കൈവിട്ടു.
ഈ വീഴ്ചക്ക് പിന്നിലെ കാരണം
കെ ടിഎമ്മിൻറെ മടിയാണ്. കെ ടി എം 125 മോഡലുകൾ 15 എച്ച്പിക്ക് കൂടുതൽ ഈ എൻജിൻ ഉല്പാദിപ്പിക്കില്ല. കാരണം ഈ 125 മോഡലുകളുടെ ഏറ്റവും വലിയ വിപണി പ്രധാനമായും യൂറോപ്പിലാണ്.
അവിടത്തെ എ1 ലൈസൻസുക്കാർക്ക് വേണ്ടി നിർമ്മിക്കുന്ന ഈ മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ . 15 എച്ച്പി ക്ക് മുകളിൽ പവർ ഉല്പാദിപ്പിക്കാൻ പാടില്ല.
യമഹയെ പോലെ കരുത്ത് കൂടിയ വേർഷൻ നിർമ്മിച്ചതുമില്ല. ഏഷ്യൻ രാജ്യങ്ങൾക്ക് വേണ്ടി ഡ്യൂക്ക് 150 യൊ , ആർ സി 150 ഉണ്ടാക്കിയിരുന്നെങ്കിൽ. കുഞ്ഞൻ കെടിഎം ഇന്ത്യയിൽ പിടിച്ചു നിന്നെന്നെ.
- 125 കെടിഎം ലൈറ്റ് വൈറ്റ് ആകുന്നു
- ടിവിഎസ് റൈഡർ 125, റോനിൻ വലിയ പ്രൈസ് കട്ട്
- 2024 ജി എസ് എക്സ് ആർ 125 അവതരിപ്പിച്ചു
ഇനി പുത്തൻ തലമുറ ഡ്യൂക്ക് 125 പ്രതീക്ഷിക്കേണ്ട, പക്ഷേ. എൻഡ്യൂറോ 125 , എസ്എംആർസി 125 ഇന്ത്യയിൽ എത്താൻ വഴിയുണ്ട്. കാരണം ഒഫീഷ്യൽ സൈറ്റിൽ ഇവരെ ലിസ്റ്റ് ചെയ്യിച്ചിട്ടുണ്ട്.
Leave a comment