എം ട്ടി 15, എൻ എസ് 200 സ്പെക് കപരിസൺ

ഇന്ത്യയിൽ ബി എസ് 6.2 എൻജിനുകൾ എത്തി തുടങ്ങിയിരിക്കുകയാണ്. അതിൽ എൻട്രി ലെവൽ നേക്കഡ് സ്ട്രീറ്റ് ഫൈറ്റർ മോഡലുകളുടെ നിരയിലെ രണ്ടു താരങ്ങളാണ് എൻ എസ് 200, എം ട്ടി 15 ഉം. അവരുടെ രണ്ടു പേരുടെയും സ്പെസിഫിക്കേഷൻ ഒന്ന് ഒത്തു നോക്കിയല്ലോ.

എൻജിൻ സ്പെക്കും ഭാരവും

എൻജിൻ സ്പെസിഫിക്കേഷൻ നോക്കിയാൽ പേപ്പറിൽ എൻ എസ് 200 നാണ് മുൻതൂക്കം. എന്നാൽ കുറവ് ഭാരം എം ട്ടി ക്ക് ഗുണകരമാണ്. നഗരയാത്രയിൽ എളുപ്പത്തിൽ കൈകാര്യം ചെയ്യാം. എന്നാൽ ഹൈവേയിൽ കയറുമ്പോൾ എൻ എസ് ലീഡ് ചെയ്യും.

സസ്പെൻഷനും ബ്രേക്കിങ്ങും

സസ്പെൻഷൻ ഇരുവർക്കും ഒരു പോലെ ആണെങ്കിലും ബ്രേക്കിങ്ങിൻറെ കാര്യത്തിൽ എൻ എസ് ആയിരിക്കും കൂടുതൽ മികച്ചത്. കാരണം ഡിസ്ക്കുകളുടെ വലുപ്പം തന്നെ.

അളവുകൾ

അളവുകളിൽ കൃത്യമായ മുൻതൂക്കം എൻ എസിന് തന്നെയാണ്. സീറ്റുകളിൽ വലിയ സീറ്റ് ഉള്ളതും എൻ എസ് 200 ന് തന്നെ. വീൽബേസിന് പ്രത്യക പരമാർശം അർഹിക്കുന്നുണ്ട്.

ഫീച്ചേഴ്‌സ്

അങ്ങനെ എൻ എസ് ലീഡ് പിടിച്ചു പോകുമ്പോൾ അടുത്ത സെക്ഷൻ എത്തുന്നത് ഫീച്ചേഴ്‌സ് ആണ്. ഇലക്ട്രോണിക്സിൽ ഇത്രയും പിന്നിൽ നിൽക്കുന്ന ഒരു കമ്പനി ഇന്ത്യയിൽ ഉണ്ടാകില്ല.

വില

വിലയുടെ കാര്യത്തിൽ ഇന്ത്യൻ മോഡലുകളുടെ ഒപ്പം നിൽക്കാൻ ജപ്പാനീസ് നിർമാതാക്കൾക്ക് ആകില്ല. ഇരുവരും തമ്മിൽ 21,000 രൂപയുടെ വ്യത്യാസമുണ്ട്.

എം ട്ടി യുടെ ഓൺ റോഡ് പ്രൈസ്

*ഡൽഹി എക്സ് ഷോറൂം പ്രൈസ്

സോഴ്സ്