ബുധനാഴ്‌ച , 29 നവംബർ 2023
Home Web Series വളർച്ചയും തളർച്ചയും
Web Series

വളർച്ചയും തളർച്ചയും

കരിസ്‌മ ഹിസ്റ്ററി എപ്പിസോഡ് 4

karizma zmr landed
karizma zmr landed

ആർ 15 ഉം പൾസർ 220 യും കളം നിറഞ്ഞതോടെ കരിസ്‌മയുടെ സ്ഥിതി കുറച്ചു പരുങ്ങലിലായി. സേഫ് സോൺ പിടിച്ച ഹീറോ ഹോണ്ട വെള്ളം കുടിച്ചതോടെ. ആർ നെ പരിഷ്കരിക്കാൻ തന്നെ തീരുമാനിച്ചു. ഡിസൈനിൽ വീണ്ടും ഹോണ്ടയുടെ സ്പോർട്സ് ബൈക്കുകളുടെ പ്രചോദനം തന്നെയാണ് ഇവിടെയും ഉണ്ടായത്.

ഹോണ്ടയുടെ സ്പോർട്സ് ടൂറിംഗ് മോഡലായ വി എഫ് ആർ ഡിസൈനിലായിരുന്നു പുതിയ ഇസഡ് എം ആർ ഒരുങ്ങിയത്. ഫുള്ളി ഫയറിങ്, പുതിയ മീറ്റർ കൺസോൾ, ക്ലിപ്പ് ഓൺ ഹാൻഡിൽ ബാർ, എൽ ഇ ഡി ടൈൽ സെക്ഷൻ, പുതിയ സ്വിങ് ആം , ട്യൂബ്ലെസ്സ് ടയർ, പിൻ ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക് എന്നിങ്ങനെ പുതുമകൾ ഏറെ ഉണ്ടായിരുന്നു പുതിയ വേർഷന്.

എൻജിൻ സൈഡിലും പരിഷ്കാരമില്ലാതെ പറ്റില്ലല്ലോ. വിലകൂടി കണക്കിൽ എടുത്ത് പഴയ എൻജിൻ തന്നെ കൂടുതൽ പരിഷ്കരിക്കുകയാണ് ഉണ്ടായത്. ഓയിൽ കൂളിംഗ്, ഫ്യൂൽ ഇൻജെക്ഷൻ എന്നിവ കൂടി എത്തിയപ്പോൾ എല്ലാ റെവ് റേഞ്ചിലും കരുത്തനായി കക്ഷി. പ്രത്യകിച്ച് ടോപ് എൻഡിൽ കൂടുതൽ മികവ് കാട്ടാൻ ഇസഡ് എം ആറിന് സാധിച്ചു.

പൾസർ 220 യുടെയും ആർ 15 ൻറെയും ഇടയിൽ വിലവന്ന മോഡലിന് ഇന്ത്യയിൽ മികച്ച മൈലേജ് കൂടി എത്തിയതോടെ 2009 ൽ അവതരിപ്പിച്ച മോഡലിന് മോശമല്ലാത്ത പ്രകടനം കാഴ്ചവെക്കാൻ സാധിച്ചു. എന്നാൽ 2010 ൽ ഹീറോയും ഹോണ്ടയും മായുള്ള 26 വർഷത്തെ പങ്കാളിത്തം അവസാനിപ്പിച്ചത് അടുത്ത വർഷമായിരുന്നു.

എപ്പിസോഡ് 01

Leave a comment

മറുപടി രേഖപ്പെടുത്തുക

താങ്കളുടെ ഇമെയില്‍ വിലാസം പ്രസിദ്ധപ്പെടുത്തുകയില്ല. അവശ്യമായ ഫീല്‍ഡുകള്‍ * ആയി രേഖപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു

Related Articles

ആർ 15 വി4 നോട് ഒപ്പം പിടിച്ച അപ്പാച്ചെ 160

ട്രാക്കിൽ നിന്ന് ഡുക്കാറ്റി തങ്ങളുടെ മോഡലുകളെ റോഡിൽ എത്തിക്കുന്നത് നമ്മൾ കണ്ടിട്ടുണ്ടല്ലോ. അതുപോലെ കഴിഞ്ഞ ദിവസങ്ങളിൽ...

അപ്പാച്ചെ 160 2 വി യുടെ ഓൺ റോഡ് പ്രൈസ്

ഇന്ത്യയിലെ സ്‌പോർട്ടി കമ്യൂട്ടർ നിരയിലെ ജനപ്രിയ താരമാണ് ട്ടി വി എസ് അപ്പാച്ചെ സീരീസ്. കമ്യൂട്ടറിൽ...

സിംഗിൾ സിലിണ്ടറിൽ ഡ്യൂക്ക് 390 യെക്കാളും കരുത്തൻ

ഇന്ത്യയിൽ 4 സ്ട്രോക്ക് മോട്ടോർസൈക്കിളിൽ ഏറ്റവും കരുത്തുറ്റ മോഡൽ ഏതാണ്. ഭൂരിഭാഗം പേരുടെയും ഉത്തരം ഡ്യൂക്ക്...

തിരിച്ചുവിളി ; സുസുക്കി ഇനാസുമ

ഇന്ത്യയിൽ 2011 മുതൽ മോട്ടോർസൈക്കിളുകളിൽ സ്‌പോർട്ടി മോഡലുകൾ എത്തി തുടങ്ങി. ഓരോ വർഷവും ഈ മാർക്കറ്റ്...